Техника безопасности при эксплуатации лесного плуга. Как правильно его настроить?

Question

При работе с плугом без навески обрабатывают:

- большие площади с различной степенью задернения;

- лесные вырубки;

- поля, после фермерского использования;

- прокладывают полосу противопожарной безопасности;

- участки, предназначенные для дальнейшего выращивания на них сельскохозяйственных культур.

Соблюдайте при работе с плугом следующее требования к безопасности:

- Собирайте агрегат и настраивайте его, только установив на ровную твердую поверхность.

- Подавайте каждый раз звуковой сигнал, извещающий о начале движения плуга.

- Не находитесь рядом с работающим агрегатом.

- Не начинайте работать, если есть подозрение  на неисправность плуга.

- Не совершайте поворотов с ослабленной связкой.

- Не прикасайтесь к корпусной раме, не сидите и не стойте на ней во время движения агрегата.

- Не препятствуйте нормальному движению техники.

- Все настройки, наладки и проверки узлов проводите только после полной остановки агрегата и его     выключения.

- Очищайте ножи и колеса, только выключив плуг.

- Натягивайте цепи ограничения при подготовке к транспортировке агрегата.

- Не приступайте к работе с ослабленной натяжкой.
 

Общие рекомендации по настройке и сборке плуга:

Напомним, что собирать и настраивать агрегат нужно, разместив его на твердую и ровную поверхность. Используйте для настроек деревянную доску (сечение более 70 см). Это поможет вам избежать травм . Помните, что при некачественном закреплении агрегат может упасть, что приведет к травмам или летальному исходу.

Соблюдайте следующую последовательность работ при сборке:

- Раскрыв упаковку, разложите узлы в удобное положение.

- Переведите раму в положение «Стоп».

- Установите ее на опорную доску.

- Навесьте на раму корпус и присоедините его с помощью контрагайек.

- По левую сторону на корпус закрепите предплужники.

- Закрепите на корпус колеса опоры, используя пружинные шайбы и скобы.

- Выставьте колеса на ровной поверхности и затяните винтовую гайку.

- Проверьте плотность затянутости скоб.

- При помощи шайб прикрепите на колесную базу агрегат очистки.

- Соедините на болты навеску и раму. Плотно затяните.

- Выставьте светоотражатели на корпус с задней стороны.

Настройка осуществляется в следующей последовательности:

- Исключите перекос, выставив плуг ровно и устойчиво.

- Обработайте, используя машинное масло или солидол, все детали, подверженные трению и соприкосновениям. Делайте подобную обработку каждый раз, перед тем как использовать агрегат.

- Выставьте предплужник соответственно тому, какой будет глубина вспашки. Проверьте, чтобы корпус и лемех были разведены более чем на 25 см.

 - Определите на МТЗ ширину колесной основы. Например, при захвате почвы в 105 см, ширина колеи будет – 150 см, так как справа колесо проходит по борозде, а слева – по необработанному полю.

- Перед тем, как начать работу натяните цепи соединения, оставляя минимальный провис, позволяющий отклонения продольных тяг от оси.

- Контролируйте при работе расположение рамы, если ее «поведет», удлините раскос.

- Проверяйте борозду через несколько метров работы. Продолжайте, если ширина и глубина в норме. При отклонениях повторно проведите настройку опорных колес, цепи и корпуса.

Answer 1

К этой же теме могу добавить некоторые сведения об установке и регулировке (настройке) плуга для мотоблока.
Мотоблок и культиватор используется для вспашки почвы. Выбрать плуг можно любой модели, на рынке они предоставлены в ассортименте. Ну и, казалось бы, прицепил его и все, готово.. но на практике это совсем не так элементарно. Ведь просто прицепить плуг не достаточно. Важно правильно его отрегулировать.
Наиболее отдаленным от самого непосредственно плуга соединения – это сцепка и мотоблок.
Сцепку нужно закреплять при помощи одного шкворня так, чтобы в горизонтальной плоскости у нее сохранился люфт 5-6 градусов. Одной из самых распространенных ошибок является фиксация сцепки на две шкворни или убирание люфта. Тогда получается жесткое соединение. При работе плуг заглубляется и движется вперед, испытывая при этом сопротивление почвы. Сила этого сопротивления будет уводить плуг в сторону. При жестком креплении возможности люфта нет, и отклонять будет не только сам плуг и сцепку, но и в целом весь мотоблок. Потребуется постоянно прикладывать усилия, чтобы компенсировать это давление. При правильном креплении отклоняться будет только сам плуг и сцепка. При этом давление невспаханной почвы будет компенсировать наклон. В общем, при немного «болтающейся» сцепке работать гораздо удобнее. Не стоит рассчитывать на то, что жесткое соединение мотоблока и сцепки обеспечит прямую борозду. Это довольно распространенное заблуждение.
Далее, нужно правильно отладить необходимую глубину вспашки. Для этого потребуется переустановить стойку плуга по отношению к замку. В стойке должны быть несколько отверстий, для фиксации соединения при помощи болта. Если на вашей модели всего одно отверстие на стойке, то, очевидно, что регулировать глубину вспашки разработчиками не предполагалось.
При оптимальной глубине вспашки в 5-7 см, переворот земляного пласта даст такой же эффект, как от вспашки штыковой лопатой. Большая глубина не целесообразна, потому что есть опасность примешать к плодородному слою глину и песок, да и перевернутые корни могут вполне выжить, укрытые толстым слоем земли.
Затем следует отрегулировать уровень плоскости вспашки. Так называемый «угол атаки», то есть угол между острием плуга и плоскостью земли, меняется регулировочным винтом или переменой соединяющих болтов. Винтом получается на практике удобнее, да и быстрее. Регулировка происходит не ступенчато, а плавно. Поочередность действий при этом следующая:
1. Поставьте мотоблок и прикрепленный плуг на ровную твердую поверхность.
2. Выкрутите регулировочный винт таким образом, чтобы плуг соприкасался с землей всей своей нижней плоскостью.
3. Выкрутите винт в противоположенную сторону так, чтоб приподнялась задняя часть плуга на 2,5 см над поверхностью земли.
Эти тонкости, естественно понятны интуитивно тем, у кого уже есть опыт в этом деле, ну а новичкам будет полезно узнать их, так как ошибаются по-началу очень многие.
Делайте первую борозду как можно более прямой. Примените для этого ориентир, расположив его в на противоположенной стороне прогона. Затем ставьте мотоблок так, чтобы он одним колесом оказался в первой борозде. От этого он немного наклонится. Это повлечет за собой и не нужный наклон плуга. Компенсировать это поможет небольшой поворот сцепки. То есть нужно так наклонить плуг, чтобы при наклоне мотоблока его положение оказалось вертикальным.
Правильно подберите колеса с грунтозацепами. Не стоит брать колеса большого диаметра, выбирайте 46-50 см в диаметре. Учтите соответствие веса мотоблока и плуга. На 100 кг-мовые мотоблоки можно ставить плуги захвата 23 см. на 75 кг-мовые - 18 см захват плуга, при более легких мотоблоках - 13 см захват. При установке на легкий мотоблок большого плуга работы не будет, особенно, если почва достаточно твердая.